泡貨倉儲代發(fā)，泡貨海外倉一件代發(fā)，泡貨國際物流服務(wù)
代發(fā)通泡貨講費方式
代發(fā)通針對于體積特別大的貨物，單獨開辟了一條泡貨專線，計費方式只接受一票一件包裹發(fā)貨，單個包裹重量不能超過15公斤，計費重量精確到克。計泡模式：計費重量，包裹實際重量和體積重量相比取較大者計算，體積重量計算方式為:長cm*寬cm*高cm/18000時效全程簽收時效10-15個工作日（僅供參考）包裝尺寸規(guī)則包裹單件最大尺寸：長≤120cm，長+2*(寬+高)≤225cm所有包裹單件最小尺寸：長*寬*高≥16*11*1cm所有國家不接受：球形，圓形，卷狀等不規(guī)則貨物，若超出尺寸/包裝不規(guī)則，末端承運商或會收取附加費，具體費用以承運商收費為標(biāo)準(zhǔn)走貨屬性可接包含內(nèi)置電池和配套電池的帶電產(chǎn)品，不接純電產(chǎn)品。
代發(fā)通倉儲物流專注于跨境電商物流，提供泡貨物流，泡貨倉儲代發(fā)，美國泡貨專線，英國泡貨專線， 歐洲泡貨專線等服務(wù)專業(yè)的操作團(tuán)隊，準(zhǔn)確高效，0出錯率，操作保障，24小時出庫，提取不排，當(dāng)天出倉，錯漏包賠，延誤免費，30天免倉儲。
在做出口報價的時候，經(jīng)常會聽到重貨、泡貨、拋貨這些詞，可能有些客戶剛?cè)胄胁⒉涣私?，到底什么是重貨、拋貨和泡貨呢?
重貨、拋貨是指重量和體積的比例的，如果貨物重而體積小，則算重貨，比如鋼鐵；體積大而貨物輕，則是拋貨，比如棉花。一般來說，1立方貨物大于等于166kg算重貨，以這個分的。拋貨即是泡貨，是指體積折算的重量大于實際重量的貨物，如：木椅、塑料制品、棉花、海綿等。拋貨/泡重，就是貨物的體積重量。體積重量是運輸行業(yè)內(nèi)的一項統(tǒng)一收費規(guī)定，是將貨物體積利用折算公式獲得的貨物計算重量。
在國際物流運輸慣例中，對于體積重的算法一般有一下三種比較常見的情況：（長度單位為厘米，重量單位為公斤）
1.國際快遞算法，常見DHL,UPS,FEDEX等商業(yè)快遞，體積重=長*寬*高/5000
2.國際空海運算法，常用于傳統(tǒng)空運，海運，空派專線，海派專線等，體積重=長*寬*高/6000
3.國際專線小包，常用于空派和海派專線小包裹，體積重=長*寬*高/8000
美國亞馬遜FBA根據(jù)產(chǎn)品的銷售量限制入庫數(shù)量。
那么、一次出口至少裝滿一個集裝箱才會省下很多費用。
這時、最必要的就是美國海外倉。
所以最顯然的節(jié)省的費用就是運輸費（包括關(guān)稅、AMS、IFS申報費用、BOND費用、進(jìn)口商代理費用等）。
并且最近出口美國的行程一直在延誤。
所以目前對于亞馬遜賣家、海外倉已變成了必要選擇
1. 國內(nèi)有專業(yè)團(tuán)隊
如果所選擇的美國海外倉在國內(nèi)有專門的團(tuán)隊、那他們會考慮到貨物海外入倉后可能會遇到的一些問題、并提前規(guī)避它。這樣就減少了貨已經(jīng)到海外、但遇到了問題、不好處理的情況。
2. 倉庫提供保險
貨物在運營過程中可能出現(xiàn)丟失、破損、延時等情況、一些海外倉會推出各種險種、貨損險、丟件險、延時險等、一旦倉庫出現(xiàn)問題、這些險種讓賣家得到合理的索賠不至于虧本。
3. 規(guī)模與硬件設(shè)施
小的美國海外倉自身條件限制、對于一些突發(fā)事件可能處理得并不完善、造成賣家利益的損失、建議選擇軟硬設(shè)備較為齊全、制度較為完善的美國海外倉。
4. 具備獨立的稅務(wù)
稅務(wù)和法律的保障不僅僅是你的流程合法、也保障了海外倉其他客戶流程合法、在一個共同的倉儲系統(tǒng)中、只有大家都是合法的、才是真的有保障。
5. 明確的計費方式
并不是所有美國海外倉都是靠譜的、賣家在選擇的時候、切記找那種各項收費情況及價格都清晰明確的、不存在模糊不清的美國海外倉。
6. 提供成熟的管理系統(tǒng)
一套成熟的管理系統(tǒng)包括庫存、銷售訂單、庫存等數(shù)據(jù)報表、支持客戶、商品、海外倉、物流公司之間無障礙交流、信息能準(zhǔn)確及時提供。
