假發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)，假發(fā)海外倉(cāng)一件代發(fā)，假發(fā)國(guó)際物流服務(wù)
假發(fā)的貨值較高，交易金額較高，物流環(huán)節(jié)如果發(fā)生意外，那么賣家所承擔(dān)的成本也是比較高的。因此假發(fā)這類物品，對(duì)物流渠道的安全性的要求也比較高。那么哪些物流渠道安全性比較高呢?在空運(yùn)快遞中，DHL、FedEx、UPS這三家國(guó)際快遞的安全性比較高，其次是國(guó)際EMS快遞，最后是專線物流、郵政小包。
因此，假發(fā)郵寄到國(guó)外，不管是從時(shí)效上來(lái)講，還是從安全性上來(lái)講，四大國(guó)際快遞都最為合適。代發(fā)通倉(cāng)儲(chǔ)物流作為四大國(guó)際快遞的代理商可為賣家提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
服務(wù)覆蓋220個(gè)國(guó)家及地區(qū)，價(jià)格是國(guó)際UPS快遞官方公布價(jià)2-6折，時(shí)效全球派送2-5個(gè)工作日妥投，價(jià)格實(shí)惠，性價(jià)比高。
假發(fā)出口屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，歐美市場(chǎng)為主攻戰(zhàn)場(chǎng)
世界上很多國(guó)家早已把假發(fā)作為一種時(shí)尚，在歐美日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家，假發(fā)不僅是作為時(shí)尚的風(fēng)向標(biāo)，也是生活必備的消費(fèi)品。
根據(jù)輕工業(yè)協(xié)會(huì)的研究，美國(guó)是世界著名的發(fā)成品批發(fā)市場(chǎng)和消費(fèi)市場(chǎng)，其中最主流的消費(fèi)群體以美國(guó)黑人女性為主。
黑人屬于深膚色人，出于生理原因，頭發(fā)生長(zhǎng)較為緩慢，而且頭發(fā)剛硬、卷曲，為了美觀，經(jīng)常需要大量的假發(fā)，通常1-3個(gè)月就需要更換。
除了生理原因之外，假發(fā)電商市場(chǎng)的擴(kuò)大的另一因素就是美國(guó)本土供應(yīng)商哄抬價(jià)格，美發(fā)沙龍也“趁火打劫”，高昂的價(jià)格為中國(guó)出口假發(fā)提供了市場(chǎng)。
對(duì)于歐美市場(chǎng)的消費(fèi)者來(lái)說，雖然一個(gè)發(fā)型可以使用1-2年，但他們直接將假發(fā)當(dāng)做時(shí)尚用品，對(duì)假發(fā)的消費(fèi)需求就如同購(gòu)買服飾一樣，需求量相當(dāng)大?！霸诿绹?guó)市場(chǎng)偏好長(zhǎng)卷發(fā)、發(fā)片，發(fā)色以奶奶灰為主，日本則青睞于cosplay假發(fā)。其中長(zhǎng)卷發(fā)的零售價(jià)為12美金，利潤(rùn)還是挺可觀的。另根據(jù)目前我們的零售商的信息，可以發(fā)現(xiàn)假發(fā)電商市場(chǎng)正在上升?！盋arrie說道。
1.產(chǎn)品的市場(chǎng)需求量要大
這是基本原則、長(zhǎng)尾產(chǎn)品不適合海外倉(cāng)、因?yàn)樗鼤?huì)影響轉(zhuǎn)化率、并且產(chǎn)生死庫(kù)存、但究竟多大的市場(chǎng)規(guī)模是比較合理的、需要賣家根據(jù)資金情況和周轉(zhuǎn)率進(jìn)行評(píng)估。
2.關(guān)注單位時(shí)間內(nèi)的總利潤(rùn)而不是單筆交易利潤(rùn)
總體來(lái)說、大多數(shù)產(chǎn)品的海外倉(cāng)利潤(rùn)率都會(huì)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)發(fā)貨、這也是海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)所在。
是不是海外倉(cāng)利潤(rùn)不如國(guó)內(nèi)發(fā)貨的產(chǎn)品、就一定不能做海外倉(cāng)呢?其實(shí)也不是、因?yàn)槲覀冞€要綜合考慮海外倉(cāng)的轉(zhuǎn)化率、因?yàn)楦咿D(zhuǎn)化率的產(chǎn)品同樣可以通過海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)更高的總利潤(rùn)!
這就需要我們的賣家以發(fā)展的、全盤的角度來(lái)看待海外倉(cāng)。
比如、如果一個(gè)產(chǎn)品從中國(guó)發(fā)貨的利潤(rùn)率是20%、海外倉(cāng)發(fā)貨的利潤(rùn)率是10%、但海外倉(cāng)的轉(zhuǎn)化率卻是中國(guó)發(fā)貨6倍的話、那在同樣時(shí)間內(nèi)獲得的總利潤(rùn)就是中國(guó)發(fā)貨的3倍。所以不能只看利潤(rùn)率、而應(yīng)計(jì)算整體成本與收益。
1、頭程運(yùn)輸費(fèi)：指貨物從國(guó)內(nèi)運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)頭程運(yùn)輸所產(chǎn)生的費(fèi)用、賣家要根據(jù)自己的需求選擇一個(gè)適合的運(yùn)輸方式。
2、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)：貨物存放在美國(guó)海外倉(cāng)的費(fèi)用、按貨物存放的周期收取、通常是按貨物的占用的體積及重量去計(jì)算費(fèi)用的。
3、管理費(fèi)：美國(guó)海外倉(cāng)人員對(duì)產(chǎn)品錄入、運(yùn)輸、包裝及貨物管理等產(chǎn)生的費(fèi)用、是不包含人工費(fèi)的。
4、派送費(fèi)：一件代發(fā)是現(xiàn)在大部分美國(guó)海外倉(cāng)都會(huì)提供的服務(wù)、賣家將訂單推送到海外倉(cāng)、海外倉(cāng)會(huì)安排產(chǎn)品發(fā)貨派送、具體以海外倉(cāng)的收費(fèi)為準(zhǔn)。
5、額外服務(wù)費(fèi)：像是中轉(zhuǎn)、退貨換標(biāo)、海外客服等服務(wù)、都是會(huì)收取一定的額外服務(wù)費(fèi)的、主要是根據(jù)賣家選擇的服務(wù)收取。
